Hej tamo! Kao dobavljač polovnih valjaka, vidio sam svoj priličan udio motora u ovim mašinama. Provjera stanja motora rabljenog valjka za ceste je izuzetno važna prije kupovine. Može vas spasiti od mnogih glavobolja na putu. Dakle, hajde da zaronimo u to kako to možete učiniti.
Vizuelni pregled
Prvo, počnite s dobrim vizualnim pregledom. Otvorite haubu i pogledajte motor. Tražite bilo kakve očigledne znakove oštećenja ili istrošenosti. Provjerite ima li curenja oko motora. Curenje ulja je čest problem. Ako vidite lokve ulja ispod motora ili ostatke ulja na bloku motora, to je crvena zastavica. To može značiti da postoje problemi sa brtvama ili brtvama.
Pogledaj crijeva i kaiševe. Jesu li napukli, izlizani ili labavi? Napuklo crijevo može dovesti do curenja rashladne tekućine, što može uzrokovati pregrijavanje motora. Labavi remeni možda ne napajaju pravilno dodatnu opremu motora, poput alternatora ili vodene pumpe.
Također, provjerite bateriju. Slaba ili prazna baterija može učiniti da se čini kao da postoji problem s motorom kada je u pitanju samo problem s baterijom. Potražite koroziju na terminalima baterije. Ako ima puno bijelih ili zelenkastih nakupina, to može spriječiti pravilno punjenje baterije.
Slušajte motor
Kada obavite vizuelni pregled, vrijeme je da upalite motor i osluškujete. Zdrav motor treba da radi bez problema. Ako čujete kucanje, zveckanje ili šištanje, to nije dobar znak.
Zvukovi kucanja mogu ukazivati na probleme sa klipovima motora ili klipnjačama. Zveckanje može doći od labavih komponenti, poput izduvnog sistema ili labavog nosača motora. Šištanje može značiti da postoji curenje u usisnom ili izduvnom sistemu.
Pustite motor da radi u praznom hodu nekoliko minuta, a zatim ga lagano pojačajte. Obratite pažnju na to kako motor reaguje. Ako okleva, staje ili ima grubi prazan hod, može doći do problema sa sistemom goriva, sistemom paljenja ili drugim komponentama motora.
Provjerite tekućine
Tečnosti u motoru su kao žila kucavica mašine. Počnite s motornim uljem. Izvucite mjernu šipku, obrišite je, a zatim je ponovo umetnite. Ponovo ga izvucite i provjerite nivo ulja. Trebao bi biti između minimalnih i maksimalnih oznaka na mjernoj šipki. Također, pogledajte boju i konzistenciju ulja. Ako je crn i pjeskav, možda je vrijeme za promjenu ulja. Ako ima mliječni izgled, to može značiti da se rashladna tekućina miješa s uljem, što je ozbiljan problem.
Zatim provjerite nivo rashladne tekućine. Rezervoar rashladne tečnosti obično ima oznake koje ukazuju na minimalne i maksimalne nivoe. Proverite da li je rashladna tečnost na odgovarajućem nivou. Takođe proverite boju rashladnog sredstva. Ako je zarđao ili ima čudnu boju, to može značiti da postoji korozija u sistemu za hlađenje.
Ne zaboravite na tečnost za menjač ako vaš valjak ima automatski menjač. Obično postoji i šipka za tečnost za menjač. Provjerite nivo i stanje tekućine prema uputama proizvođača.
Test kompresije
Test kompresije može vam dati dobru predstavu o unutrašnjem stanju motora. Trebat će vam tester kompresije, koji možete iznajmiti u prodavnici autodijelova. Da biste izvršili test, uklonite sve svjećice i umetnite tester kompresije u svaki cilindar jedan po jedan. Pokrenite motor nekoliko puta da dobijete očitavanje kompresije.
Svaki cilindar bi trebao imati slično očitavanje kompresije. Ako jedan cilindar ima znatno nižu kompresiju od ostalih, to može značiti da postoji problem s klipnim prstenovima, ventilima ili brtvom glave u tom cilindru.
Provjerite auspuh
Auspuh vam može reći mnogo o stanju motora. Pogledajte boju izduvnog dima. Bijeli dim može ukazivati na to da rashladna tekućina gori u motoru, što je znak prepuhane zaptivke glave ili drugih problema sa sistemom hlađenja. Crni dim može značiti da motor radi previše, što bi moglo biti uzrokovano problemom sa sistemom za ubrizgavanje goriva ili usisnikom zraka. Plavi dim može ukazivati na sagorijevanje ulja u motoru, što bi mogao biti znak istrošenih klipnih prstenova ili zaptivki ventila.
Pogledajte evidenciju održavanja
Ako rabljeni valjak dolazi s evidencijom o održavanju, to je zlatni rudnik informacija. Može vam reći kada je motor zadnji put servisiran, koji su dijelovi zamijenjeni i da li je bilo većih popravki. Vjerovatnije je da će dobro održavan motor biti u dobrom stanju.
Naši polovni valjci za ceste
Kod nas imamo veliki izbor polovnih valjaka za cestu. ImamoPolovni hidraulični vibracioni valjak, koji su poznati po svom glatkom radu i snažnim performansama. NašPolovan mehanički vibracioni valjaksu pouzdani radni konji koji su isprobani i testirani na mnogim gradilištima. A ako tražite nešto drugačije, imamo i miPolovan pneumatski valjak za gume, koji su odlični za određene vrste poslova sabijanja puteva.
Obavezno temeljito provjeravamo motore svih naših polovnih valjaka za ceste prije nego što ih ponudimo na prodaju. Ali čak i tako, preporučujemo vam da izvršite vlastite provjere kako biste bili potpuno sigurni.
Zaključak
Provjera stanja motora rabljenog valjka za ceste je ključni korak prije kupovine. Vizuelnim pregledom, slušanjem motora, provjerom tekućina, izvođenjem testa kompresije i gledanjem izduvnih gasova, možete dobiti dobru predstavu o zdravstvenom stanju motora.
Ako ste na tržištu za polovni valjak za ceste i imate bilo kakva pitanja o motoru ili stroju općenito, ne ustručavajte se kontaktirati. Tu smo da vam pomognemo da donesete informiranu odluku i pronađete pravi valjak za svoje potrebe.
Reference
- Priručnici za popravku automobila
- Industrijske publikacije o održavanju teške opreme
